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比亚迪汽车作为目前国内新能源汽车市场中自主品牌的领头羊，它目前的一举一动都受到了广泛的关注，算得上是树大招风了，而前不久长城汽车更是以排放不符合规定为理由正式投诉比亚迪，哪怕到现在，这个风头也没有完全过去。而比亚迪在最近似乎又有一些动作了，就在2023年5月份的最后一天，它推出了旗下的2023款元Pro，而这台车型绝对算得上是比亚迪新能源之路上的“元老”级别车型了。那么比亚迪这波“老饭新吃”的操作，究竟意欲何为呢？让我们来分析一下。

外观方面，这台2023款元Pro没什么好讲的，其整体依旧是比亚迪龙颜美学3.0设计，只是因为自身是纯电车型的原因，其在前脸部分采用了封闭式的格栅处理，底包围更是采用了黑色的涂装，让其前脸看上去更加的深邃，同时车头两侧的大灯组在造型方面也是比较奇特，炯炯有神的样子着实增加了新车一定的美观程度。

侧身方面，这台2023款元Pro采用了大量的黑色元素处理，我想这样的设计是为了突显出该车的运动气息。至于车尾部分，该车那标志性的外挂式备胎设计并没有缺席，而且尾门也是采用了侧开门的方式，在辨识度上还是有目共睹的，同时新车的车身尺寸和老款车型也是保持了一致。

这里另外一提，2023款元Pro的售价区间为9.58-11.38万元，乍一看这样的价位还是比较有吸引力的，但是熟悉比亚迪元系列的车型的消费者，肯定都知道，新车相比于老款车型，在价格方面算的上是“涨价”了，而新车的提升也只是在配置方面提升了些许，同时这个价位区间和新车小型SUV的定位，与同为代步小车的比亚迪海鸥是直接的竞争关系，可以说比亚迪正式狠起来连自己都不放过。

打开车门来到车内，比亚迪也是将“老饭新吃”这四个字运用到了极致，新车在内饰的设计和布局方面与老款车型并没有太大的差异，但是为了满足更多消费者的多元化需求，其加入了全新的内饰配色，从而让新车的车内看上去更加的年轻，而且新车全系均标配了8吋的全液晶仪表盘和10.1吋的可旋转多媒体控制屏幕，在内饰的科技质感上，该车的表现还是比较不错的。

此外，在功能配置方面，2023款元Pro也是配备了4G网络和OTA升级，同时它还用了车载KTV和自动空调等等，这些配置也是全系标配，这一点还是值得我们点个赞的，而在中高配车型上，新车还增加了很多进阶性的功能，再加上对外放电功能和全景天窗（可开启）的存在，其功能配置还是蛮丰富的。

最后便是动力方面了，2023款元Pro搭载了比亚迪的e平台3.0技术，其在动力总成方面升级为了八合一电机，最大的输出功率为70千瓦，输出扭矩为180牛·米，别看这个数据表现的还算不错，但是与老款车型相比，这台2023款元Pro的动力还是有所下降的。而在纯电续航里程方面，该车除了入门级车型为320km之外，其余车型均为401km。

结言

2023款元Pro只是在配置方面进行了一些调整，整体设计方面变化并不是很大，用我的话来说便是改了个寂寞，而增加的那些功能也是一般般，这个价格区间内也并没有太大的亮点，但如果硬要找一些竞争对手的话，那么比亚迪自己旗下的海鸥便是这台元Pro的竞争对手，如果只是代步的话，那么为何不选价格更低的比亚迪海鸥呢？可见比亚迪这也是要自己卷死自己的节凑，真就有狠起来自己也不放过，而它推出这台2023款元Pro的意义，或许就是为了“广撒网”？你认为呢？